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移動(dòng)登車橋在運(yùn)行的過(guò)程之中突然出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象是一件需要大家重視的事情,希望大家在平時(shí)使用的過(guò)程之中能夠及時(shí)的弄清楚到底是怎么回事。這樣才能夠避免出現(xiàn)安全事故,接下來(lái)我們一起來(lái)看一看是哪些原因?qū)е碌陌伞?
移動(dòng)登車橋制造商介紹了操作角度分析,不當(dāng)使用也會(huì)導(dǎo)致平臺(tái)表抖動(dòng)或傾斜。如貨物超載或偏離移動(dòng)登車橋平臺(tái)的固定放置位置過(guò)大,超載或過(guò)大過(guò)大,導(dǎo)致各組液壓缸力差較大,導(dǎo)致上升、下降過(guò)程中液壓缸不同步。
在換油或維護(hù)過(guò)程中,固體顆粒進(jìn)入液壓系統(tǒng),造成液壓油污染。如果固體顆粒在管道中,油缸供給和回油不相等,導(dǎo)致油缸不同步。 油缸不同步造成的危害非常大,輕者造成平臺(tái)抖動(dòng),嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞升降平臺(tái)同步機(jī)構(gòu)和液壓缸軸承,由于雙組液壓升降臺(tái)臺(tái)面傾斜,造成安全事故。
移動(dòng)登車橋廠家從設(shè)計(jì)方面分析,有些液壓油質(zhì)量差,壓力不均勻,也會(huì)造成油缸不平衡,從而造成油缸動(dòng)作不同步,導(dǎo)致舉升平臺(tái)抖動(dòng)。
由于設(shè)計(jì)元素的選擇或其他原因,供油管道使供油或回油速度不一致,油缸不能實(shí)現(xiàn)同步波動(dòng),導(dǎo)致舉升過(guò)程中的抖動(dòng)。 新氣缸由于密封套不符合活塞桿之間的摩擦,如果臺(tái)面比較輕,而貨物重量下降,活塞桿的液壓油壓力,造成兩組剪切叉油回油率的結(jié)構(gòu)。
公司名稱:廣西華工重工升降設(shè)備廠
聯(lián)系人:鄭經(jīng)理
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