廣西華工重工升降設(shè)備廠
多年以來一直專注于生產(chǎn)銷售液壓升降機(jī)械設(shè)備
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188-7888-1055
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登車橋廠家認(rèn)為，移動(dòng)式登車橋的兩個(gè)油缸間距為2.5m，提升高度為1.2m，車前部比車后部重300kg，兩個(gè)活塞在偏載條件下要求上升和下降必須同步平衡運(yùn)行。根據(jù)這種特殊要求應(yīng)用等量式分流一集流閥控制動(dòng)作的平衡。
分流時(shí)，進(jìn)口壓力p大于a室壓力pa（或b室壓力pb）此壓力差將換向活塞1分開，處于分流狀態(tài)。當(dāng)外負(fù)載不相同時(shí)，如A出口壓力pA增大，引起a室壓力pa瞬時(shí)增大，即化pa＞pb閥芯離開中間位置向右移動(dòng)，于是分流變節(jié)流口2開大，右側(cè)變節(jié)流口2´關(guān)小，使流經(jīng)B口的油液節(jié)流壓力降增加，使b室壓力增高(B腔負(fù)載壓力不變）直至a、b兩室的油液壓力相等(pa=pb)時(shí)。
為了控制和彌補(bǔ)位置誤差，移動(dòng)式登車橋在兩個(gè)油缸下限位置分別設(shè)置了一個(gè)行程限位開關(guān)，使兩個(gè)活塞在完成一個(gè)行程后，能自動(dòng)調(diào)整一次位罝誤差，保證每次重新啟動(dòng)時(shí)都是從零位開始，因而滿足了位置精度條件。
移動(dòng)式登車橋在不平衡負(fù)載條件下保持平衡同步上升和下降，實(shí)現(xiàn)了升降機(jī)特有的功能，克服了車身翻轉(zhuǎn)下滑或抖動(dòng)嗓聲，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。
公司名稱：廣西華工重工升降設(shè)備廠
聯(lián)系人：鄭經(jīng)理
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座機(jī)：0771-3366627
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