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登車橋http://www.s8309.cn/隨動(dòng)閥的閥芯連接到由方向盤帶動(dòng)的撥動(dòng)桿上,當(dāng)司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,使撥動(dòng)桿帶動(dòng)隨動(dòng)閥的閥芯移動(dòng),例如由中位向右移動(dòng)某一位移而停止時(shí),登車橋閥芯與閥體之間只有一定的開口量。于是登車橋壓力油通過閥的開口進(jìn)入油缸右腔,油缸缸體在壓力油作用下也向右移動(dòng),但缸體與閥休固連,所以閥體也向右移動(dòng),結(jié)果就使閥的開口量逐漸減小。當(dāng)?shù)擒嚇蜷y體的移動(dòng)位移量等于閥芯的移動(dòng)位移里時(shí),閥芯與閥體的相對(duì)位置又恢復(fù)到原來的中位,閥的開口量變?yōu)榱悖左w也就停正移動(dòng)了。由此可見,登車橋閥芯移動(dòng)多少距離,閥體也跟著移動(dòng)多少距離;所以這種閥稱為隨動(dòng)閥。
由于登車橋http://www.s8309.cn/缸體連接到轉(zhuǎn)向主臂上,只要缸體一移動(dòng)就推動(dòng)轉(zhuǎn)向主臂轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)拉使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)車子的轉(zhuǎn)向。這樣,方向盤轉(zhuǎn)多少角度,轉(zhuǎn)向輪便相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)某個(gè)角度。方向盤如不轉(zhuǎn)動(dòng),則轉(zhuǎn)向輪也就不轉(zhuǎn)動(dòng)。司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤從而移動(dòng)閥芯只需要一個(gè)不大的力,而由于油壓力對(duì)缸體的作用,使缸體可產(chǎn)生很大的推力。
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